東武 鉄道。 東武矢板線

東武鉄道、東京都内駅のホームドア整備計画を発表。スカイツリーラインと東上線で優先的に推進

東上線 TJライナー 平常どおり運転しています。 (平成22年)• 800系・850系は伊勢崎線ワンマン区間・佐野線用)• また富士銀行の支店網がないところは伊勢崎線、日光線沿線の地域金融機関とも親密である。 注8「根津翁伝」 1961年 p101 注9 同上p103 5 電鉄トラストついに成らず 昭和に入ってからの東武鉄道は、東京電灯が経営する軌道線を譲受けたのを手初めに、宇都宮進出と関連して宇都宮石材軌道を合併して、特産物大谷石の輸送を独占する態勢を整えた。

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東武矢板線

(東上線ワンマン区間・越生線・野田線・亀戸線・大師線・北部ローカル線用。 これらの施設面や営業規則から、一部では「ミニ国鉄」と揶揄されたこともある。

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東武鉄道

伊勢崎線・日光線系統の特急券が対象。 これにより手動式踏切が消滅。 武蔵野線と接続する朝霞台駅、新越谷駅は両駅とも一日平均乗降人員が15万人前後であり、ここ10年は増加傾向が続いている。 (明治30年)• 戦後 - 1970年代 [ ]• 5月1日:全駅で終日禁煙を実施。

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東武鉄道

同形車がに保存されている。 これは、大手私鉄ではトンネル区間のないに次ぐ少なさ・短さである。

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終電繰り上げ、上りTJライナー2本増発――東武2021年春ダイヤ改正

3月18日:日光線と(JR東日本)()と相互直通運転するを新設。

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東武鉄道

(国立国会図書館デジタルコレクション)• 坂戸機関区 乗務員区所 [ ] 本線• 7300系の更新、16 - 18m級旧形電車の3000系への更新、7800系の5000系への更新、8000系の冷房化改造や車体修繕工事などを手掛けた。 切符購入時の初乗旅客運賃を大人150円、ICカード利用時の初乗旅客運賃を大人147円とする。 都内駅では今後、利用者の多い東武スカイツリーライン 北千住駅~竹ノ塚駅間、東武東上線 池袋駅~成増駅間を優先駅に設定し、整備を推進。 久喜停車場の場合には、日本鉄道の停車場の移転料負担と、停車場使用料の支払いを行なっている。

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