なんでも線路の柱が倒れて電車が通るのが危険な状態だったため運転を見合わせたそうです。 切符の場合 JR東日本、JR西日本、JR東海等JR利用の場合切符を買う前に、 乗車駅から目的駅の間で、振替乗車が発生した場合は、該当する切符の販売中止となります。 東京駅 - 品川駅間は地下線、品川駅 - 鶴見駅（通過）間は支線の品鶴線経由となった。 要点は以下のとおり。 東京メトロとは簡単に言うと都内を走っている地下鉄です。 3月13日：103系の運行終了。
もっと人身事故で運転見合わせなので振替輸送が〜」みたいな指令が流れていました。 ・田町と東十条で大宮方面に折返し運転（田町～東十条間は通常の5割程度の運転本数） ・品川で大船方面に折返し運転（品川～蒲田間は通常の8割程度の運転本数） 振り替え輸送はきっぷと定期券のみ 山手線・京浜東北線の運休区間と迂回路。
もっと末尾のアルファベットは、運用当日の出庫場所によって異なり、Aは（南浦和駅始発）・元下十条運転区にある留置線から出庫の運用（田端・東十条・赤羽駅始発と南浦和駅始発の一部）、Bは大船・磯子・桜木町・上野・大宮を始発駅とする運用と鎌倉車両センターの磯子派出所・東神奈川派出所、本郷台駅隣接の留置線から出庫の運用、Cは（旧蒲田運輸区）の留置線から出庫の運用となっている。 京浜線専用駅の・高島町駅営業休止。 その他 [ ]• 保安装置：• 横浜駅 - 桜木町駅間が東海道本線から根岸線に編入される。 なお、2019年3月15日までは所定の振替乗車票を受け取る必要があった（バスなどとの振替輸送、の東海エリアでの振替輸送については、2019年3月16日以降も振替乗車票を配布）。
もっと単純に言ったら、 電車が事故でストップしたので、別の会社の電車に乗り換えて目的地まで行くということです。 タクシー用の乗車証は用意されていない事が多い為、後日、駅にを提出して精算となることがある。 その他の鉄道会社でもバスが使える場合もあるようです。 2007年11月より0番台に離脱疎開車が発生、同年12月より順次廃車もしくは転属回送されている。 終戦直後には、振替輸送が行われずに徒歩で移動を余儀なくされた例もある。
もっとKitaca [ ] の場合、Kitaca定期券は代替輸送（）の対象となり、記名・無記名Kitacaは対象外となる （Kitaca定期券で定期券区間外を利用する場合の扱いは不明）。 2010年1月24日の1620A（21A運用）についたウラ52編成もって京浜東北・根岸線で運転されていた全ての0番台が運用を離脱し、翌日からE233系1000番台に統一された。 結論から言うと、大丈夫です。 東京駅の開設とともに京浜線電車の運行が開始されたが、準備不足により開業日早々に来賓を乗せた下り電車が立ち往生するトラブルを引き起こした。 や株主乗車証、職務乗車証、議員パスは振替乗車の対象外となっている事が多い。
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